昨天十八屆三中全會(huì)已經(jīng)順利閉幕，各政策出臺(tái)情況也十分明朗。如果政策預(yù)期能夠如實(shí)落地，鐵路投資建設(shè)能夠發(fā)力，下游需求得以跟進(jìn)，估計(jì)鋼材市場就可能迎來鋼材價(jià)格反彈空間拉大的行情;如果政策預(yù)期未落實(shí)，從現(xiàn)在市場需求疲軟的現(xiàn)狀及天氣漸冷的市場現(xiàn)狀來看，估計(jì)后期鋼材價(jià)格難有多大回升空間。

鋼企產(chǎn)能方面：中鋼協(xié)數(shù)據(jù)，10月下旬預(yù)估全國粗鋼的日均產(chǎn)量209.84萬噸，旬環(huán)比下降0.4%。其中，鋼企預(yù)估粗鋼的日均產(chǎn)量170.33萬噸，旬環(huán)比下降0.49%。值得注意的是，預(yù)估全國日均產(chǎn)量10月中旬為210.68萬噸，10月上旬為212.81萬噸，可見，10月份粗鋼產(chǎn)量已連續(xù)下降三旬。

市場需求方面：采購逐漸緩慢釋放，漸漸對冷軋市場形成支撐。9月份，汽車、家電行業(yè)產(chǎn)銷量基本保持雙位數(shù)增長，考慮到第四季度是終端達(dá)產(chǎn)沖刺的最后階段，預(yù)計(jì)10月~12月份產(chǎn)銷預(yù)期將繼續(xù)保持高位，終端需求釋放有望持續(xù)，冷軋卷板價(jià)格或溫和回升。

鋼企生產(chǎn)方面：據(jù)了解，11月份冷軋鋼廠檢修不多，部分熱軋機(jī)組檢修或間接影響冷軋資源投放，但整體產(chǎn)量釋放持續(xù)擴(kuò)大。其中，武鋼、鞍鋼、漣鋼現(xiàn)貨投放比例增加，主要集中在華中、華東一帶。寶鋼即將出臺(tái)12月份的出廠價(jià)，預(yù)計(jì)主基調(diào)持穩(wěn)，其余二線鋼廠或有優(yōu)惠、追補(bǔ)調(diào)整。總之，鋼廠、市場仍將持謹(jǐn)慎態(tài)度。

鋼材庫存方面：今年以來，全國主要市場5種鋼材社會(huì)庫存量在1月~3月份大幅增加，4月~9月份持續(xù)下降，與去年趨勢基本一致。截至9月末，5種鋼材庫存量為1359萬噸，環(huán)比略降0.29%，同比增加105萬噸，上升8.36%。自5月份以來，鋼材庫存降幅呈收窄趨勢，表明市場去庫存化基本結(jié)束。

宏觀新聞，需求回暖汽車行業(yè)的金九銀十上演逆襲。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)11月11日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，10月份，全國共生產(chǎn)汽車191.60萬輛，環(huán)比下降0.55%，同比增長20.74%;銷售193.26萬輛，環(huán)比下降0.16%，同比增長20.34%。至此，汽車行業(yè)“金九銀十”的銷售旺季，以產(chǎn)銷量同比增長超過兩成的成績，完成了一場華麗的逆襲之戰(zhàn)。

從目前國家統(tǒng)計(jì)局出臺(tái)的一系列數(shù)據(jù)來看，利空占據(jù)上風(fēng)。對于現(xiàn)如今產(chǎn)能過剩的鋼鐵業(yè)來講，前期市場的采購能力是下降的，所以，如果后期鋼材市場需求仍不能釋放，后期鋼材市場就很難擺脫低迷行情。但是根據(jù)數(shù)據(jù)來看，只有下游需求得到有效釋放，鋼廠庫存得以消化，鋼材需求重回強(qiáng)勢的幾率才可能大。